Op 1 november 2025 heeft de Britse bedrijvenvereniging van de offshore industrie nieuw veiligheidsrichtlijnen uitgevaardigd die per 1 november 2026 van kracht zullen worden.
Het nieuwe veiligheidsbeleid is door de industrie is ontwikkeld als reactie op de zorgen van de Maritime and Coastguard Agency (MCA, de Britse Kustwacht) over de beperkingen van zoek- en reddingsliersystemen op de reddingshelikopters. Deze systemen, cruciaal voor de redding van offshorepersoneel, zijn ontworpen om personen met een gekleed gewicht van minder dan 124 kg veilig te tillen.
Het sectoroverkoepelende beleid, dat in november 2026 van kracht wordt, is ontworpen om de risico's aan te pakken die verband houden met noodevacuaties, reddingsprocedures en levensreddende uitrusting. Het omvat onder andere reddingsoperaties op zee met helikoptertransport.
Het besluit om een gewichtslimiet van 124 kg gekleed gewicht voor offshore werkers in te voeren, volgt op een uitgebreide evaluatie door experts uit de sector waarbij alle mogelijke alternatieven voor een gewichtslimiet grondig zijn onderzocht. Omdat er geen praktische oplossingen zijn gevonden, wordt de limiet van 124 kg gekleed gewicht vanaf 1 november 2026 ingevoerd.
Gedurende 2026 zal er een overgangsfase zijn die gericht is op het betrekken van werknemers, het geven van medisch advies en het bieden van ondersteuning bij gezonde voeding en programma's voor gewichtsverlies.
In de afgelopen 65 jaar is het gemiddelde gewicht van een offshore medewerker gestegen van 75 kg in 1960 tot 96 kg in 2022, wat impliceert dat nogal wat medewerkers flirten met of de kaap van 124kg gekleed gewicht overschrijden. OEUK schat dat ongeveer 5.000 offshore-werknemers in verschillende mate getroffen kunnen worden. De meesten zullen naar verwachting de limiet bereiken door geleidelijk gewicht te verliezen.
Video © OEUK
Video:
