De Air Accident Investigation Unit (Belgium), afgekort AAIU(Be), de luchtvaart-ongevallenonderzoekscel valt rechtstreeks onder de bevoegdheid van de federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en is functioneel onafhankelijk van het directoraat-generaal Luchtvaart.
Deze cel heeft onderzoek gedaan naar de omstandigheden waarin het ongeval met de Robinson R22 call-sign OO-HPS gebeurde en publiceerde dit rapport.
Zoals steeds zit er in elk ongevalsrapport een les voor de piloten onder ons.
Voor dit ongeval is de problematiek van de autorotatie aan de orde; zowat 40% van de ongevallen gedurende training hebben op een of andere wijze te maken met autorotatie. Zelfs in die mate dat er blijkbaar meer ongevallen gebeuren met het trainen van autorotatie dan met het effectief gebruik ervan. Je kunt hier ook een artikel van de FAA over autorotatie en training nalezen.